12月24日，廣連高速花從段TJ03標(biāo)前崗隧道右線順利實(shí)現(xiàn)貫通，提前完成了前崗隧道貫通的節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)，打通了預(yù)制梁運(yùn)輸和架設(shè)的關(guān)鍵線路，為順利實(shí)現(xiàn)明年年底通車目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。據(jù)悉，這也是廣連花從段第一條實(shí)現(xiàn)上臺(tái)階單幅貫通的隧道。

前崗隧道位于鰲頭鎮(zhèn)象新村境內(nèi)，全長(zhǎng)410米，設(shè)計(jì)雙向6車道，最大埋深104.6m。隧道總體走向方位約314°，隧道進(jìn)、出口洞門均采用端墻式洞門，其中，Ⅲ級(jí)圍巖450米，占比55.7%，Ⅳ級(jí)圍巖155米，占比19.2%；Ⅴ級(jí)圍巖203米，占比25.1%。

隧道施工采用單向掘進(jìn)，進(jìn)洞條件相對(duì)較差，洞口存在淺埋和偏壓等不良地質(zhì)體檢，隧道上方地表有500kV高壓鐵塔，對(duì)控制位移和沉降要求極為嚴(yán)格。為了確保隧道的施工質(zhì)量，自2021年6月進(jìn)洞施工以來，廣連高速花從段TJ03標(biāo)秉承精心組織、科學(xué)管理、標(biāo)準(zhǔn)化施工的原則，從一開始就投入了數(shù)控鋼筋網(wǎng)片焊接機(jī)、小導(dǎo)管沖孔機(jī)、數(shù)控型鋼彎曲機(jī)、混凝土濕噴臺(tái)車、自行式全斷面液壓模板臺(tái)車等自動(dòng)化程度較高的設(shè)備。

為了保障隧道的施工安全，項(xiàng)目多次組織爆破、電力等各方專家論證，編制優(yōu)化形成了最佳施工方案。施工中把超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測(cè)作為施工工序進(jìn)行控制，為保護(hù)洞頂?shù)?座500KV西電東輸超高壓電塔，施工中每次爆破均進(jìn)行爆破振動(dòng)速度監(jiān)測(cè)，并采用“弱爆破、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)、快成環(huán)”的原則，穩(wěn)步推進(jìn)施工，保障了隧道開挖掘進(jìn)掌子面的穩(wěn)定，確保實(shí)現(xiàn)隧道安全貫通的重要工期節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。

廣連高速公路花從段起于花都區(qū)花東鎮(zhèn)洛柴崗社區(qū)，接廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)第二高速公路，終于廣州市從化區(qū)鰲頭鎮(zhèn)五豐村，是廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃的重要組成部分，也是廣州市的重要北出口公路和新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)的重要集散通道。它的建設(shè)，對(duì)完善省高速公路網(wǎng)規(guī)劃，構(gòu)建平行于京港澳國(guó)家高速的南北交通新動(dòng)脈，對(duì)增強(qiáng)空港經(jīng)濟(jì)圈向北輻射能力，促進(jìn)廣清一體化，拉動(dòng)粵北地區(qū)經(jīng)濟(jì)，實(shí)現(xiàn)粵北地區(qū)和珠三角地區(qū)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、共同發(fā)展、支撐粵港澳大灣區(qū)發(fā)展具有重要意義。