3月1日，九元航空AQ1305（廣州白云-宜昌三峽）航班貨艙報(bào)火警，備降長(zhǎng)沙，截止到當(dāng)天下午2:00，人員均已安全撤離，黃花機(jī)場(chǎng)現(xiàn)單跑道運(yùn)行。據(jù)飛常準(zhǔn)APP顯示，AQ1305于9:19從廣州白云機(jī)場(chǎng)起飛，10:27備降長(zhǎng)沙黃花機(jī)場(chǎng)。目前最新消息是：今天下午5:00，AQ1305航班于16:52起飛，預(yù)計(jì)17:40飛抵宜昌。

揚(yáng)子晚報(bào)/紫牛新聞?dòng)浾?徐媛園

起火原因：網(wǎng)傳乘客行李中有充電寶

乘客劉先生告訴記者，他本來(lái)是到宜昌辦事的，“飛機(jī)飛得好好的，也沒(méi)有任何異常，冒煙什么都沒(méi)有看見?！焙芸祜w機(jī)就落地了，劉先生也沒(méi)有在意，“我正想著要不要拿行李，突然就有空乘喊我們趕快撤離，那個(gè)備用梯已經(jīng)放下來(lái)了。我就從滑梯上滑下來(lái)，好像有幾個(gè)人跳滑梯的時(shí)候膝蓋摔傷，滑下來(lái)以后才發(fā)現(xiàn)是長(zhǎng)沙?！痹诠ぷ魅藛T的指揮下，大家迅速撤離了現(xiàn)場(chǎng)。中午時(shí)分，乘客們?cè)跈C(jī)場(chǎng)吃了盒飯，等待重新安排航班。

受訪者提供的現(xiàn)場(chǎng)視頻顯示，航班在長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)落地后，飛機(jī)在滑行道即釋放充氣滑梯，對(duì)乘客進(jìn)行緊急撤離。不過(guò)，有乘客反映，看到左側(cè)機(jī)翼仿佛損壞一般，“跌落”了一半。

九元航空：發(fā)生貨艙火警。

九元航空回復(fù)揚(yáng)子晚報(bào)記者：3月1日九元航空AQ1305廣州-宜昌航班，空中發(fā)生貨艙火警，機(jī)組果斷處置，在空管和機(jī)場(chǎng)等有關(guān)單位通力配合下，于10點(diǎn)27分備降長(zhǎng)沙黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)，機(jī)上105名旅客及機(jī)組全部安全撤離。目前公司已組織運(yùn)力和人員趕赴長(zhǎng)沙，妥善做好旅客后續(xù)服務(wù)工作。公司將積極配合民航監(jiān)管部門對(duì)事件的調(diào)查。當(dāng)天下午5:00，AQ1305航班于16:52起飛，預(yù)計(jì)17:40飛抵宜昌。

公開資料顯示，九元航空有限公司于2014年2月12日經(jīng)中國(guó)民航總局批準(zhǔn)籌建，基地位于廣州市，目前擁有19架飛機(jī)B737-800飛機(jī)，1架737-MAX8飛機(jī)。九元航空由上海吉祥航空有限公司、億利資源集團(tuán)等共同參與發(fā)起組建，以廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)為主運(yùn)營(yíng)基地，是廣州第二家基地航空公司，也是我國(guó)中南部地區(qū)首家低成本模式航空公司。

民航局通報(bào)九元航空航班備降：不排除旅客行李中帶有違規(guī)物品

民航中南局網(wǎng)站3月1日消息：3月1日九元航空AQ1305廣州-宜昌航班，空中發(fā)生貨艙火警，10點(diǎn)27分備降長(zhǎng)沙黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)，人機(jī)安全。民航監(jiān)管部門第一時(shí)間到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)處置并依法開展調(diào)查。經(jīng)初步檢查，貨艙內(nèi)有三件燒灼痕跡的貨物行李，不排除旅客行李中帶有違規(guī)物品。民航監(jiān)管部門后續(xù)將根據(jù)調(diào)查進(jìn)展，及時(shí)向社會(huì)公布相關(guān)情況。在此，呼吁廣大旅客嚴(yán)格遵守民航行李貨物運(yùn)輸相關(guān)規(guī)定。

記者了解到，此前，旅客攜帶的充電寶著火引發(fā)飛機(jī)緊急備降、安全事故的情形并不少見。2018年2月，南航一架由廣州飛往上海的航班曾發(fā)生過(guò)因旅客所攜帶充電寶著火、導(dǎo)致行李艙起火的事件。當(dāng)時(shí)經(jīng)過(guò)機(jī)組人員配合消防和公安部門及時(shí)進(jìn)行處置，未造成進(jìn)一步損害，航班更換飛機(jī)和機(jī)組執(zhí)行，涉事旅客被警方帶走調(diào)查。

飛機(jī)機(jī)翼怎么了？這是飛機(jī)全部襟翼放出來(lái)的樣子

資深機(jī)長(zhǎng)陳建國(guó)告訴記者，737飛機(jī)上的襟翼除了在飛機(jī)低速時(shí)增加飛機(jī)機(jī)翼面積，增加飛機(jī)升力、減小飛機(jī)進(jìn)近和著陸的速度。737襟翼還有一個(gè)功能就是在飛機(jī)應(yīng)急撤離的時(shí)候，可以用來(lái)當(dāng)做從飛機(jī)翼上緊急出口出來(lái)的旅客撤離時(shí)的“滑梯”。

這主要是因?yàn)?37的翼上應(yīng)急出口是沒(méi)有滑梯的，所以737飛機(jī)在應(yīng)急撤離時(shí)，當(dāng)從翼上應(yīng)急出口出來(lái)的旅客需要沿飛機(jī)機(jī)翼上的指示線路向后撤離。因此在737飛機(jī)的應(yīng)急撤離程序中，要求飛行員把飛機(jī)的襟翼放到最大的位置，相當(dāng)于飛機(jī)有一個(gè)滑梯，旅客可以沿襟翼滑下飛機(jī)，最大限度地減小乘客撤離的時(shí)候受傷的可能性。

雖然機(jī)翼靠近機(jī)身的位置距離地面較低。但是因?yàn)?37機(jī)翼距離地面還是有一定的高度，而且經(jīng)常飛機(jī)在堅(jiān)硬的道面撤離，所以直接從機(jī)翼上跳下來(lái)容易受傷。

上飛機(jī)充電寶怎么帶？三無(wú)產(chǎn)品不能帶

需要是正規(guī)廠家生產(chǎn)的，充電寶機(jī)身需要有清晰的產(chǎn)品參數(shù)信息的。三無(wú)產(chǎn)品可能過(guò)安檢就會(huì)被攔下了。充電寶額定能量不超過(guò)100Wh，無(wú)需航空公司批準(zhǔn)；額定能量超過(guò)100Wh但不超過(guò)160Wh，經(jīng)航空公司批準(zhǔn)后方可攜帶，但每名旅客不得攜帶超過(guò)兩個(gè)充電寶。此外，充電寶只能在手提行李中攜帶或隨身攜帶，嚴(yán)禁在托運(yùn)行李中攜帶。另外，不得在飛行過(guò)程中使用充電寶給電子設(shè)備充電。對(duì)于有啟動(dòng)開關(guān)的充電寶，在飛行過(guò)程中應(yīng)始終關(guān)閉充電寶。

校對(duì) 王菲