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“股神”巴菲特（Warren Buffett）周一向媒體表示，他并不打算收購(gòu)另一家鐵路公司。不過(guò)伯克希爾哈撒韋董事長(zhǎng)表示，本月早些時(shí)候會(huì)見(jiàn)了CSX鐵路公司首席執(zhí)行官，并討論了合作提高貨運(yùn)鐵路效率的問(wèn)題。

上個(gè)月，聯(lián)合太平洋公司（Union Pacific）宣布計(jì)劃以850億美元收購(gòu)諾福克南方鐵路公司（Norfolk Southern），這引發(fā)了人們對(duì)伯克希爾可能加入收購(gòu)戰(zhàn)的猜測(cè)。

據(jù)報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月3日，巴菲特與伯克希爾候任首席執(zhí)行官阿貝爾在內(nèi)布拉斯加州奧馬哈總部會(huì)見(jiàn)了CSX首席執(zhí)行官辛里奇（Joseph Hinrichs）。他們向辛里奇明確表示，他們不會(huì)競(jìng)購(gòu)CSX，但相信雙方可以進(jìn)行更多合作。

伯克希爾旗下?lián)碛需F路公司BNSF。巴菲特于2007年開(kāi)始買入BNSF，隨后宣布以每股100美元的價(jià)格收購(gòu)剩余的77.4%的股份。該交易對(duì)BNSF的估值為440億美元，其中包括100億美元的未償債務(wù)。

就在巴菲特發(fā)表上述言論之前， BNSF鐵路和CSX上周五宣布建立合作伙伴關(guān)系，提供新的跨海岸鐵路服務(wù)。這種合作關(guān)系是一種更有效地在美國(guó)各地運(yùn)輸貨物的方式，而不會(huì)出現(xiàn)任何減速或需要轉(zhuǎn)移到另一條火車線路。

這樣，伯克希爾也不用支付溢價(jià)來(lái)收購(gòu)CSX。巴菲特收購(gòu)BNSF在當(dāng)時(shí)因收購(gòu)價(jià)格過(guò)高而受到一些批評(píng)。從2010年到2020年，伯克希爾哈撒韋公司從BNSF獲得了超過(guò)500億美元的股息，超過(guò)了其直接為收購(gòu)該公司支付的資金總額。巴菲特曾稱BNSF是伯克希爾哈撒韋公司第二大最有價(jià)值的資產(chǎn)。

根據(jù)此前公布的二季報(bào)，伯克希爾的現(xiàn)金余額為3470億美元，而CSX的市值為650億美元。

由于巴菲特澄清收購(gòu)消息，CSX股價(jià)下跌超4%。聯(lián)合太平洋（Union Pacific），諾?？四戏剑∟orfolk Southern）跌幅超過(guò)2%，伯克希爾哈撒韋公司下跌約1%。