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大洋網(wǎng)訊 昨日，記者從中鐵四局獲悉，歷經(jīng)13天的現(xiàn)場實地驗收、驗收會議等環(huán)節(jié)，由中鐵四局承建的廣汕高鐵新塘站已正式通過靜態(tài)驗收。這標志著廣汕高鐵已全線順利通過靜態(tài)驗收，新塘站即將加入已經(jīng)開始的廣汕高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，為全線開通運營打下基礎(chǔ)。

新塘站是廣州鐵路樞紐“五主四輔”中的東部樞紐中心，建筑規(guī)模約為18.4萬平方米，是廣汕高鐵規(guī)模最大的車站。

廣汕高鐵西起新塘站，途經(jīng)廣州、惠州、深汕合作區(qū)、汕尾，東至汕尾站。線路全長202公里，設(shè)計時速350公里，跨越2條大江增城增江、博羅東江和1個海灣汕尾長沙灣，全線新建橋梁121座、隧道53座，橋隧比86.6%。全線共設(shè)新塘、增城、羅浮山、博羅、惠州南、惠東、深汕、汕尾8座車站，除汕尾站外其他7站均為新建車站。

據(jù)增城區(qū)消息，廣汕高鐵計劃9月30日通車運營，屆時從新塘站出發(fā)到汕尾站只需50分鐘左右時間。未來，依托3條國鐵（廣汕高鐵、廣深鐵路、廣中珠澳高鐵新塘站聯(lián)絡(luò)線）、3條城際（新白廣城際、穗莞深城際、佛穗莞城際）、5條地鐵（13號線、16號線、17號線、20號線、28號線支線），新塘站將打造成為“三鐵合一”東部樞紐中心?！傲銚Q乘”是新塘站的一大特點，增設(shè)的穗莞深城際北站廳和換乘大廳正在抓緊實施建設(shè)，計劃9月15日前與新塘站同步完工，國鐵與城際鐵路換乘時間將從8分鐘縮短到3分鐘，實現(xiàn)國鐵、城際、地鐵“零換乘”。

此次靜態(tài)驗收自8月7日開始，涵蓋工務(wù)、通信、信號、電力及牽引供電、房屋建筑、建設(shè)用地等多個環(huán)節(jié)，是衡量工程質(zhì)量是否合格、確定工程能否按期投入運營的關(guān)鍵程序。專家組聽取了建設(shè)、設(shè)計、咨詢、集成、監(jiān)理、檢測等單位工作匯報，查閱了相關(guān)技術(shù)資料，認為工程總體質(zhì)量合格，具備動態(tài)驗收條件。

此次靜態(tài)驗收圓滿結(jié)束，標志著廣汕高鐵達到動態(tài)運行狀態(tài)，為正在進行的聯(lián)調(diào)聯(lián)試和接下來的試運行階段奠定堅實基礎(chǔ)。接下來，參建單位將根據(jù)靜態(tài)驗收專家意見，切實做好聯(lián)調(diào)聯(lián)試安全培訓(xùn)工作，同時加強聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間的安全管理、組織好各項配合及保駕護航工作，為廣汕高鐵全線開通運營做好準備。廣汕高鐵此前已于7月10日開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，計劃于8月底完成，之后將進入試運行階段。

廣州日報全媒體記者黃慶 通訊員李倩、楊秀鵬