今天（11日），我國在文昌航天發(fā)射場成功組織實(shí)施長征十號運(yùn)載火箭系統(tǒng)低空演示驗(yàn)證與夢舟載人飛船系統(tǒng)最大動(dòng)壓逃逸飛行試驗(yàn)。

(資料圖片僅供參考)

中國載人月球探測工程迎來又一里程碑時(shí)刻——長征十號甲試驗(yàn)箭載著夢舟飛船，用“一次發(fā)射，完成兩場大考”。那這兩場大考，考的是什么呢？

首先，我們要看清這次試驗(yàn)的“考場”有多大?；鸺w到100公里左右的最大高度，這個(gè)高度與未來正式任務(wù)中火箭一級的飛行狀態(tài)是基本一致的。這意味著，它是在最真實(shí)的空間環(huán)境里，同時(shí)解答幾個(gè)“必答題”。

這次試驗(yàn)核心就為了兩件大事：

• 驗(yàn)證未來載人飛船能否在火箭飛行最“難受”、最危險(xiǎn)的那一刻，在最大動(dòng)壓點(diǎn)安全逃逸。
• 驗(yàn)證火箭怎么自己認(rèn)路、精準(zhǔn)返回，為重復(fù)使用鋪路。

那什么叫“最大動(dòng)壓”？想象一下，你開車在高速公路上，把手伸出窗外。車越快，風(fēng)壓越大，手感覺越“重”、越“頂”。

火箭也一樣！起飛后速度暴增，但空氣還沒那么稀薄，兩者共同作用會產(chǎn)生一個(gè)壓力峰值——這就是“最大動(dòng)壓區(qū)”。這是箭體最“難受”，承受考驗(yàn)最嚴(yán)峻的時(shí)刻，而這個(gè)極限環(huán)境，在地面根本模擬不出來。

那這次試驗(yàn)，其實(shí)就是在最極端的時(shí)刻，模擬火箭出現(xiàn)故障，來檢驗(yàn)夢舟飛船的逃逸系統(tǒng)能否立即啟動(dòng)，迅速帶著航天員脫離險(xiǎn)境，安全降落。

完成逃逸后，火箭要繼續(xù)飛，飛到一定高度要返回，在返回過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)需要多次點(diǎn)燃和關(guān)閉。在高速下墜且噴管迎著強(qiáng)烈氣流的情況下，確保發(fā)動(dòng)機(jī)能可靠地再次點(diǎn)火，是回收成功的最大技術(shù)難關(guān)之一。

火箭一級最后會在海上實(shí)現(xiàn)離海面僅5米高的精準(zhǔn)“懸?！保缓筝p柔落水，為未來“網(wǎng)捕”回收積累關(guān)鍵數(shù)據(jù)，這也體現(xiàn)了“中國智慧”。

此次試驗(yàn)成功，實(shí)現(xiàn)了5個(gè)首次：

• 長征十號系列火箭首次點(diǎn)火飛行
• 我國首次開展飛船最大動(dòng)壓逃逸試驗(yàn)
• 首次載人飛船返回艙在海上濺落回收
• 火箭箭體首次上升段、返回段全剖面海上濺落
• 文昌航天發(fā)射場登月發(fā)射工位首次執(zhí)行發(fā)射任務(wù)

把幾大超高難度動(dòng)作，在一次飛行中“串”了起來。這種復(fù)雜玩法，在世界航天史上還是第一次！這都為后續(xù)任務(wù)積累了寶貴數(shù)據(jù)，是2030年前實(shí)現(xiàn)中國人登月目標(biāo)的關(guān)鍵一步。

（央視新聞客戶端）