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8月29日，南沙至珠海（中山）城際（簡稱南珠（中）城際）NZZ-3標(biāo)段二十涌站施工現(xiàn)場啟動“十賽十創(chuàng)”勞動競賽。截至目前，今年3月開工的南珠（中）城際（廣州萬頃沙站-中山市興中站）廣州段10個(gè)工點(diǎn)已全部開工建設(shè)，土建工程累計(jì)完成6%。

南珠（中）城際項(xiàng)目是廣東省2023年第一個(gè)開工建設(shè)的城際項(xiàng)目， 2023年3月30日正式開工建設(shè)。其中，位于廣州的南珠（中）城際NZZ-3標(biāo)段全長17.1公里，均為地下敷設(shè)，設(shè)計(jì)最高時(shí)速為160公里/小時(shí)，新建3座車站、4座工作井，線路共有3個(gè)區(qū)間，區(qū)間均采用盾構(gòu)法施工，投入盾構(gòu)機(jī)14臺。

南珠（中）城際NZZ-3標(biāo)段地處南沙最南端，線路建設(shè)面臨地層條件復(fù)雜、地上地下建構(gòu)筑物眾多，濱海深厚軟土及高富水砂層含水量高、孔隙比大、壓縮性高等難點(diǎn)。自進(jìn)場施工以來，廣州地鐵及施工單位中鐵建華南建設(shè)邀請國內(nèi)行業(yè)大師“會診把脈”，確保施工安全。南珠（中）城際NZZ-3標(biāo)段僅用時(shí)5個(gè)月時(shí)間，10個(gè)工點(diǎn)已全部開工建設(shè)。

廣州地鐵介紹，線路建成后，將推動廣州市南沙區(qū)深化面向世界的粵港澳全面合作，對促進(jìn)大灣區(qū)珠江口西岸融合發(fā)展，完善大灣區(qū)城際鐵路網(wǎng)布局，打造“軌道上的大灣區(qū)”，促進(jìn)粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和區(qū)域城市一體化進(jìn)程具有重大意義。

截至目前，南珠（中）城際（廣州萬頃沙站-中山市興中站）廣州段土建工程累計(jì)完成6%，3座車站均進(jìn)行土建施工，3個(gè)區(qū)間中，2個(gè)區(qū)間進(jìn)行土建施工，其余1個(gè)進(jìn)行施工前準(zhǔn)備；中山段9座車站中，4座進(jìn)行土建施工，5座進(jìn)行前期準(zhǔn)備；9個(gè)區(qū)間中，2個(gè)進(jìn)行土建施工，其余正在進(jìn)行前期準(zhǔn)備。

（注：車站名稱僅為工程暫定名稱，標(biāo)準(zhǔn)站名應(yīng)以市政府批準(zhǔn)公布為準(zhǔn)。）

文、圖/廣州日報(bào)·新花城記者：李天研 通訊員：王雪揚(yáng) 權(quán)航