10月20日下午，廣州地鐵七號線西延段大洲站、美的大道站完成“三權(quán)”移交，標志著車站的調(diào)度指揮權(quán)、屬地管理權(quán)和設(shè)備設(shè)施使用管理權(quán)從建設(shè)部門移交給運營部門，這也是該段首批移交運營調(diào)試的車站。

據(jù)悉，七號線西延段線路全長13.45公里，共設(shè)有8座車站，均為地下車站。自車站動工以來，順廣公司、廣州地鐵及施工單位中國中鐵的建設(shè)者們在確保防疫和防汛安全的前提下，克服工期緊、任務(wù)重、多專業(yè)交叉施工的影響，精心研究制定施工方案，充分發(fā)揮土建、機電一體化管理的優(yōu)勢，聯(lián)手突破進度瓶頸，確保土建施工與機電施工的良好銜接，為項目建設(shè)爭取充足的作業(yè)時間和空間。同時，通過應(yīng)用BIM信息化技術(shù)及綠色施工技術(shù)，加強協(xié)作聯(lián)合，使各作業(yè)面人員、機具、材料投入充足，有效地提升項目安全文明施工質(zhì)量和施工效率。

除了土建與機電建設(shè)管理單位之間的協(xié)作聯(lián)合，“建設(shè)+運營”之間的有效協(xié)作也是確保施工進度的關(guān)鍵因素。為了進一步加強建設(shè)和運營兩個部門的聯(lián)動配合，在施工過程中，地鐵建設(shè)者們主動創(chuàng)造條件讓運營部門提前介入，對各類問題做到“早發(fā)現(xiàn)、早解決”。同時，運營部門也在系統(tǒng)聯(lián)調(diào)、功能驗收、熱滑試驗等工作中，安排專業(yè)技術(shù)人員全程支持配合，極大地提升了現(xiàn)場的施工效率，也為首批兩座車站的順利接管提供了強有力的保障。

截至目前，七號線西延段（廣州南-美的大道）土建工程累計完成94%，機電工程累計完成89%。全線軌行區(qū)已“三權(quán)”移交；全線8座車站中，2座車站已“三權(quán)”移交，其余6座車站及益豐停車場正在全面推進機電施工及調(diào)試。

記者譚超 通訊員曾智威、劉禮、黃婷婷