大洋網(wǎng)訊 近日，廣州地鐵五號線東延段廣州開發(fā)區(qū)站順利實現(xiàn)主體結(jié)構封頂，成為全線首座封頂?shù)能囌尽?/p>

五號線東延段（文沖-黃埔客運港）共設有6座車站，此次封頂?shù)膹V州開發(fā)區(qū)站位于黃埔區(qū)開發(fā)大道與明珠路交叉口，為地下兩層島式站臺車站，車站全長132米，標準段寬度為42米，最大寬度48米，深16.2米。由于車站所處位置地質(zhì)條件復雜，基坑所處地層中存在較厚的粉細砂、中粗砂等不良地層，再加上車站基坑標準段寬度較大，施工范圍內(nèi)各類市政管線錯綜復雜，給車站圍護結(jié)構施工及土方開挖帶來了極大的困難。

為推動工程建設，廣州地鐵和施工單位北京建工的地鐵建設者們先后克服了連續(xù)墻成槽難度大、接縫處易滲水、混凝土用量大等困難，并及時會同監(jiān)理、設計等單位對連續(xù)墻接頭箱進行改造，將基坑的第三道支撐設置為混凝土支撐，有效地提升地下連續(xù)墻的防水能力和基坑支護結(jié)構的穩(wěn)定性。同時，為了高標準高質(zhì)量地完成車站建設任務，地鐵建設者們積極組織開展常態(tài)化安全演練，集中現(xiàn)場各項優(yōu)勢資源，備齊充足的應急物資，全方面保障施工過程中的安全。

截至目前，地鐵五號線東延段全線土建工程累計完成37%。全線6座車站中，1座已封頂，其余5座進行土建施工；6個區(qū)間中，4個進行土建施工，其余2個進行前期準備；出入段線和雙崗停車場進行土建施工。

（注：以上車站名稱僅為工程暫定名稱，標準站名應以市政府批準公布為準。）

廣州日報·新花城記者：李天研 通訊員：曾智威、冼尚鈞、李子棟